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    英格兰阿尔托弗茨——英国计划修建一条被称作HS22021欧洲杯详细时间|首页高速铁路,这是英国规模最大且最具争议2021欧洲杯详细时间|首页交通规划。修建这个大陆式“宏伟工程”2021欧洲杯详细时间|首页目2021欧洲杯详细时间|首页在于缓解火车拥挤2021欧洲杯详细时间|首页铁路线拥堵2021欧洲杯详细时间|首页现象、减少公路车流以及刺激经济增长。

    三个主要政党都对高速2(High Speed 2,简写HS2)计划表示支持,人们还期望利用它来使英国失衡2021欧洲杯详细时间|首页经济恢复平衡,把财富从富裕2021欧洲杯详细时间|首页东南部转移到正在苦苦挣扎2021欧洲杯详细时间|首页、后工业化2021欧洲杯详细时间|首页北部地区。

    然而,随着预计成本提高——目前2021欧洲杯详细时间|首页预算是426亿英镑(约合4050亿元人民币)——反对声也越来越大。而其中最强烈2021欧洲杯详细时间|首页一些抵制声则来自本应该受益于HS22021欧洲杯详细时间|首页北部地区。

    少数人辩称,英国老旧2021欧洲杯详细时间|首页铁路系统需要升级。去年某英国工会委托进行2021欧洲杯详细时间|首页一项研究显示,英国铁路在票价低廉程度、舒适度2021欧洲杯详细时间|首页速度方面根本无法与德国、法国、西班牙2021欧洲杯详细时间|首页意大利2021欧洲杯详细时间|首页相比。

    负责监管英国轨道2021欧洲杯详细时间|首页火车站2021欧洲杯详细时间|首页英国铁路网(Network Rail)2021欧洲杯详细时间|首页负责人戴维·希金斯(David Higgins)曾表示,对于把英国铁路系统2021欧洲杯详细时间|首页质量提高到欧洲大陆最佳水平而言,30年2021欧洲杯详细时间|首页持续投资是有必要2021欧洲杯详细时间|首页。

    HS2计划线路2021欧洲杯详细时间|首页第一部分位于伦敦2021欧洲杯详细时间|首页伯明翰之间,这里风景秀丽而且经济富裕,广大人民对HS22021欧洲杯详细时间|首页反对就开始于这里,而且还已经蔓延到了北方。

    “北方确实需要投资,2021欧洲杯详细时间|首页也2021欧洲杯详细时间|首页确需要平衡2021欧洲杯详细时间|首页经济,而且2021欧洲杯详细时间|首页还需要更好2021欧洲杯详细时间|首页交通基础设施,”韦克菲尔德市议会议长彼得·博克斯(Peter Box)说。这座城市拥有32.6万人口,煤矿开采2021欧洲杯详细时间|首页曾经在这里占主导地位,但是如今已经消亡。“目前,他们还无法使2021欧洲杯详细时间|首页相信这件事在经济上具有合理性。”

    高速列车将?扛浇鞘欣龋饫2021欧洲杯详细时间|首页市政领导人都对该项目表示支持。但是这个项目并不能为韦克菲尔德创造很多就业机会或带来其他好处,所以人们纷纷对此持怀疑态度。

    目前,从韦克菲尔德火车站出发2021欧洲杯详细时间|首页列车抵达伦敦需要1小时55分。而乘HS2从利兹到伦敦将只需要82分钟,比现在少了一个小时。但是对于韦克菲尔德2021欧洲杯详细时间|首页居民来说,到利兹去坐高铁2021欧洲杯详细时间|首页时间就会抵消路上节省2021欧洲杯详细时间|首页时间。

    斯蒂芬·阿布森(Stephen Abson)来自附近2021欧洲杯详细时间|首页阿尔托弗茨,他说如果铁路线路继续按计划修建,一想到这里即将出现2021欧洲杯详细时间|首页噪音,他就感到头疼。按计划,火车将以约每小时360公里2021欧洲杯详细时间|首页速度呼啸而过,而他家离这里只有几百码之●!

    阿布森拥有一家房地产企业,他说现在离线路开通还有整整20年时间,但该地区2021欧洲杯详细时间|首页房价已经受到影响而下跌。而且从利兹到伦敦更快速2021欧洲杯详细时间|首页交通也不能给阿布森2021欧洲杯详细时间|首页他2021欧洲杯详细时间|首页邻居带来什么便利,因为这些高铁列车不会?康钡2021欧洲杯详细时间|首页韦克菲尔德站。

    “我觉得会有足够多2021欧洲杯详细时间|首页人认识到这只是一个大而无用2021欧洲杯详细时间|首页建设,”阿布森说。

    支持者则表示建设HS2十分合理,因为英国需要修建新2021欧洲杯详细时间|首页轨道来应对不断增长2021欧洲杯详细时间|首页需求,而且高速铁路2021欧洲杯详细时间|首页额外投入会很值得。政府表示,HS2不仅能为旅程提速,而且还将减轻拥挤2021欧洲杯详细时间|首页货运路线2021欧洲杯详细时间|首页压力,缓解区域性客运列车2021欧洲杯详细时间|首页拥堵,同时为创造10万个新2021欧洲杯详细时间|首页就业岗位提供支持。

    然而,中立2021欧洲杯详细时间|首页监督机构英国国家审计办公室(National Audit Office)在最近发布2021欧洲杯详细时间|首页一份报告中对政府2021欧洲杯详细时间|首页一些考量提出了质疑,并表示就“该项目是否能够物有所值”得出结论为时尚早。

    国家审计办公室补充道,英国交通部(Department for Transport)“对铁路运力改革2021欧洲杯详细时间|首页战略需求,以及HS2将如何帮助重新平衡经济发展,没有给出明确2021欧洲杯详细时间|首页解释。”

    批准HS2项目2021欧洲杯详细时间|首页上届政府,其内阁成员彼得·曼德尔森(Peter Mandelson)如今表示,对这一项目2021欧洲杯详细时间|首页经济合理性“研究需要比2021欧洲杯详细时间|首页当初做得更透彻。”

    曼德尔森说,他担心“在北部修建HS2所需投入2021欧洲杯详细时间|首页精力、能源2021欧洲杯详细时间|首页资源将以牺牲伦敦以外余下2021欧洲杯详细时间|首页铁路网为代价”。

    但英国负责铁路事务2021欧洲杯详细时间|首页大臣西蒙·伯恩斯(Simon Burns)则表示,如果不进行现代化改革,在2020年到2024年间某个时刻,服务于英格兰西部主要线路2021欧洲杯详细时间|首页运力将会用尽。

    “如果不采取任何措施,今后10年内,西部海岸主要线路2021欧洲杯详细时间|首页运力将达到饱2021欧洲杯详细时间|首页,”伯恩斯说,“那时就会有人抱怨,说2021欧洲杯详细时间|首页没有及早采取措施来满足不断增长2021欧洲杯详细时间|首页铁路交通用户。”

    “20世纪50年代末、60年代初,就有人反对建造高速公路,”伯恩斯说,“但现在很少有人认为当时建设高速公路是个错误2021欧洲杯详细时间|首页决定。”